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INTERMODELLBAU 2024 – 50er & 60er Jahre

Peter Sacher, passionierter Modellbauer aus dem Münsterland, führt uns mit seinen Eigenbauten von Lastwagen, Pkw und Motorrädern im Maßstab 1:24 in die 1950er und 1960er Jahre. Geprägt von seiner Heimatstadt „Stewwert“ und den dortigen Vorbildern, baut er seit seiner Kindheit leidenschaftlich erstklassige Modelle. Schon als Kind bastelte er seine Fahrzeuge aus Schuhkartonpappe, die er mit Bleistift konsturierte, ausschnitt und bemalte. Seine Liebe zum Modellbau blieb über die Jahre bestehen, und seit über dreißig Jahren stellt er seine Modelle auf der Intermodellbau in Dortmund aus.

Heute verwendet er Plastikplatten und dünnen Stoff für Details wie Planen bei Pritschen-LKW. Sein Werkzeug besteht aus einfachen Utensilien wie Bastelmesser, Schere und Pinzette sowie speziellen Klebern und Spachtelmasse. Elektrische Werkzeuge nutzt er nicht.

Peter Sacher stellt eine Auswahl seiner Eigenbau Modelle im Online MAGIRUS-IVECO-Museum1) aus und erzählt dort mit Herz seine Geschichte von Lastwagen, Omnibussen und Motorrädern aus seiner westfälischen Heimat. Eine Zeitreise in Worten und Bildern durch die 50er und 60er Jahre. Leichte Gebrauchsspuren geben meinen Modellen ihr typisches Aussehen. Ich [Peter Sacher] bemühe mich, meine Modelle so zu bauen, dass Zeitzeugen sagen: „Genau so war das damals!“ Und genau so habe ich [Georg Dissen] diese kleine, schöne Welt empfunden und es Peter Sacher gesagt!

1) MAGIRUS-IVECO-Museum – Sacher Peter: https://magirus-iveco-museum.de/peter-sacher/


Legenden der Luftfahrt – Demoiselle

Legenden der Luftfahrt – Demoiselle – Eine Hommage an Alberto Santos Dumont

Demoiselle – Eine Hommage an Alberto Santos Dumont. Zu den Legenden der Luftfahrt gehört der Anfang des vergangenen Jahrhunderts von Alberto Sanstos Dumont gebaute Eindecker Demoiselle.

Alberto Santos Dumont (* 20. Juli 1873; † 23. Juli 1932) war ein brasilianischer Luftschiffer, Motorflugpionier und Erfinder, der den Beginn der motorisierten Luftfahrt vor allem in seinem Schaffensland Frankreich mitprägte.

Er führte nach mehreren Fahrten mit verschiedenen selbstgebauten Luftschiffen 1906 auch den ersten öffentlichen Motorflug der Welt mit einem Flugzeug durch. Seine 1907 bis 1909 gebauten Eindecker (5 Meter Spannweite) waren Vorläufer des Leichtflugzeuges. Im September des Jahres 1909 entwarf und flog Alberto Santos Dumont die Demoiselle, das erste Leichtbau-Sportflugzeug der Welt.1) Die Montagsflieger haben ein Eigenbau-Modell.

Eigenbau-Modell

Balsaholz – Flächen Rippenbauweise

760 mm Spannweite
Brushlessmotor
2S 600 mAh
Prop 6,7 x 3,5

Erstflug 2018


1) Quelle Wikipedia Alberto Sanstos Dumont



2CV Citroën – Begleiter täglicher Abenteuer

Der 2CV, liebevoll als „Ente“ bekannt, wurde erstmals 1948 vorgestellt und avancierte schnell zu einem Kultauto, das die Herzen der Menschen eroberte. Sein unverwechselbares Design, geprägt von abgerundeten Linien und einem sympathischen Äußeren, verlieh dem 2CV einen einzigartigen Charakter. Doch es war nicht nur das äußere Erscheinungsbild, das die Menschen faszinierte; vielmehr war es die clevere Kombination aus Funktionalität und Charme, die diesen Wagen zu etwas Besonderem machte.

Das RC Modell eines 2CV Citroën von Tamiya auf einem M05-Chassis erinnert an das Fahrzeug, die damit erlebten Geschichten, die Zeit und das Lebensgefühl. Erinnerungen die ein Leben lang erhalten bleiben.

Eine der auffälligsten Eigenschaften des 2CV Citroën war seine Fähigkeit, sich an unterschiedliche Lebensstile anzupassen. Vom Stadtleben bis hin zu abgelegenen ländlichen Gebieten – die Ente bewies sich als vielseitiges Fahrzeug, das sich jeder Herausforderung stellte.

Mit seinem sparsamen Motor und der robusten Bauweise eroberte der 2CV die Herzen von Menschen, die einen zuverlässigen Begleiter für ihre täglichen Abenteuer suchten.

Ein Lebensgefühl

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Der 2CV Citroën war nicht nur ein Auto – er wurde zu einem Lebensgefühl, das Generationen von Fahrern auf einzigartige Weise verband. Wir tauchen ein in die emotionalen Bindungen, die Menschen zu ihrer Ente entwickelten, und beleuchten, wie dieses charmante Fahrzeug zu einem integralen Bestandteil des Alltagslebens wurde.

Ein Gefühl der Freiheit

Viele Besitzer eines 2CV beschreiben das Fahrgefühl als eine Form der Freiheit. Die offene Konstruktion des Fahrzeugs, gepaart mit seinem minimalistischen Design, schuf eine Verbindung zur Natur und ließ die Fahrer die Welt um sich herum intensiver erleben. Ob auf Landstraßen, durch idyllische Dörfer oder entlang malerischer Küstenstraßen – der 2CV lud zu spontanen Ausflügen ein und schuf so ein Gefühl von Freiheit, das in der hektischen Welt des Alltags oft verloren geht.

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Spontane Abenteuer und Ausflüge

Ein wesentlicher Bestandteil des Lebensgefühls mit dem 2CV waren die spontanen Abenteuer und Ausflüge. Die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs ermöglichte es den Fahrern, sich ohne große Planung auf den Weg zu machen. Ob ein Wochenendausflug ins Grüne, ein Besuch bei Freunden in der Nachbarstadt oder eine Reise durch mehrere Länder – der 2CV war bereit, jeden Weg mitzugehen. Die unkomplizierte Natur des Autos inspirierte zu Abenteuern, die oft noch Jahre später mit einem Lächeln auf dem Gesicht erzählt wurden.

Die Ente als Ausdruck der Persönlichkeit

Der 2CV Citroën wurde nicht nur gefahren, er wurde auch gelebt. Viele Besitzer individualisierten ihre Enten, sei es durch kreative Lackierungen, auffällige Aufkleber oder liebevolle Details im Innenraum. Die Möglichkeit, den 2CV nach den eigenen Vorstellungen zu gestalten, machte ihn zu einer Erweiterung der Persönlichkeit seiner Fahrer. Die Ente war nicht einfach nur ein Auto auf der Straße, sondern ein Ausdruck des individuellen Lebensstils und der Persönlichkeit des Besitzers.

Erinnerungen für die Ewigkeit

Das Lebensgefühl mit dem 2CV Citroën hinterließ nicht nur im Moment tiefe Spuren, sondern schuf auch Erinnerungen, die ein Leben lang erhalten blieben. Die Geschichten von langen Fahrten, unerwarteten Begegnungen und den kleinen, aber bedeutsamen Momenten im 2CV wurden von Generation zu Generation weitergegeben.



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